Nouvelle plateforme MyDrive — TomTom Community

Nouvelle plateforme MyDrive

WillUWillU Messages: 10 Retired Community Managers and Staff
Bonjour à tous,,

Comme vous le savez nous avons longuement testé en beta une solution permettant l'utilisation des POIs de la communauté sur les nos appareils de dernière génération.
[url=https://mydrive.tomtom.com/fr_fr/La nouvelle version de MyDrive[/url] permet cela, et plus encore!

dc113d80-9416-4aa2-bc6d-ae3dc9275b32.png

Liste des fonctionnalités:
  • Planificateur d'itinéraires – Créez un itinéraire sur la carte soit en cherchant la destination ou en cliquant sur la carte. Vous connaîtrez alors la distance et le temps de parcours, prenant en compte l'IQ route, pour la date sélectionnée.
  • Visualisation du Trafic – Consultez l'état du trafic directement sur la carte,cliquez sur le segment de couleur et apprenez en plus sur le type d'incident et sa durée.
  • Partage des destinations – Envoyez la destination directement sur votre appareil et il programmera alors un itinéraire vers cette destination.
  • Synchronisez vos favoris – Visualisez tous vos favoris sur la carte et gérez les depuis l'interface en ligne.p
  • Synchronisez vos POIs – Envoyez vos propres fichiers ov2 depuis votre ordinateur vers votre appareil.

N'hésitez pas à soumettre vos questions,
Cordialement,

William
«1345

Réponses

  • JeannotLapinJeannotLapin Messages: 0 [Apprentice Seeker]
    Ainsi donc s'achève le piteux épisode des POI manquants. Aucune cause, aussi noble soit-elle, ne peut justifier une si longue attente à laquelle se superpose le silence absolu de TT sur le sujet durant tout ce temps. Je n'ai pas encore testé les nouvelles fonctionnalités mais je présume qu'elles marchent correctement. Une expérience récente devrait néanmoins me rendre prudent. En me limitant, pour l’instant, aux POI je voudrais revenir sur l’attitude de TT vis-à-vis de ses clients.

    Depuis que la nouvelle gamme a été annoncée en Avril 2013 et sa disponibilité dans le courant du mois de Juillet suivant, les modérateurs successifs ont demandé de manière constante "un peu de patience pour les POI". Par la suite, toute la palette des mots de la langue française désignant une disponibilité dans un futur indéterminé mais proche fut utilisée.

    La durée de vie d'un appareil est estimée par TT à 10 ans au mieux. Mais plus sérieusement, loin du pays des Bisounours, elle doit être de 4 ou 5 ans seulement. Si l'on compare le délai d'attente des POI (22 mois) à la durée de vie réelle d'un appareil (48 mois) c'est en fait d'une authentique arnaque à laquelle les acheteurs ont été confrontés. Par "durée de vie" il ne s'agit pas seulement de l'obsolescence programmée ou non mais, plus prosaïquement, de la défaillance d'un composant matériel. Bref, TT ne peut sérieusement soutenir que l'entreprise ne savait pas que les POI étaient une caractéristique essentielle d'un GPS et elle n'a pas pris ses dispositions pour que l'attente ne dépasse pas un délai raisonnable. La nécessité de renouvellement d'une ligne de crédit bancaire et/ou la détérioration continue de l'EBITDA et/ou les difficultés de mise au point d'une plate-forme innovante se rapprochant tous les jours un peu plus d'une usine à gaz (à défaut de se rapprocher du cloud) et/ou "le niveau technique élevé", en variante "une intégration difficile" et/ou le fait qu'un décalage presque aussi important s'était déjà produit avec le précédent NAV3 et/ou le refus de créer un patch momentané à propos des POI dans l'attente d'un hypothétique cloud pérenne et/ou le refus féroce et absolu de la moindre communication sur le calendrier et/ou la volonté de ne pas mettre en éveil la concurrence, et/ou l’incapacité à maîtriser les délais de développement et/ou la difficulté de trouver un avantage décisif de différenciation par rapport aux smartphones avec lesquels les services GPS sont quasiment gratuits et/ou l’attente de l’annonce d’une nouvelle série d’appareils x100, et/ou la calamiteuse mise en ligne d'une nouvelle version de MyDrive Connect la veille d'une AG d'actionnaires se soldant par un plébicite du conseil d'administration de TT, etc…, bref, toutes ces considérations n'expliquent pas la sortie aussi prématurée il y a maintenant quasiment 2 ans d’une gamme totalement immature conjuguée au retrait des ventes des produits de la génération précédente.

    22 mois c'est presque la limite juridique pour que des clients mécontents puissent débuter une procédure pour vice caché. On aimerait être certain que cette vision machiavélique n'a jamais été dans l'esprit des dirigeants de TT.

    Durant l'été 2014, un an après la mise sur le marché des nouveaux GO, sur des sites anglo saxons mais, bizarrement, pas sur celui de TT est apparue une dame fort peu vêtue vantant de manière subliminale les mérites de bracelets en plastique. On eut aimé que des efforts de marketing aussi performants fussent déployés pour la nouvelle gamme GO. Hélas, au même moment la direction de TT se répandait dans la presse pour faire savoir que les PND n'étaient plus dans son cœur de métier. Il reste pourtant, me semble-t-il, de belles marges à faire sur ce marché. Encore faudrait-il que l'un des acteurs ne prenne pas aussi longtemps ses clients pour des débiles profonds prêts à gober une annonce de sortie toujours repoussée mais néanmoins "imminente" des POI sans qu'il ne leur soit indiqué le moindre début de calendrier même approximatif, la fameuse road map réclamée par beaucoup. Ce silence méprisant de TT sur ce sujet est au moins aussi préjudiciable en terme d'image (et de profits) pour la société qu'une date de sortie annoncée qui, en définitive, ne serait pas tenue quelles que soient les innovations finalement introduites. En résumé, TT est un fabricant d'instruments de navigation qui lui même navigue à vue !

    Dans un mouvement désespéré, le pathétique appel fin Octobre 2014 à des bêta-testeurs hors des canaux habituels n'a pas même pas permis une mise en ligne avant Noël, ni même avant Pâques suivant. Il fallut que la Trinité 2015 approche pour voir poindre la résolution de la lancinante question des POI. Cela plaît aux enfants de conter les mésaventures de Marlbrough, nettement moins aux adultes lorsqu’ils transposent l’histoire aux POI. La navigation à vue a encore été confirmée à l’automne 2014 par l'aveu que les anciennes annonces de mise en production des POI "prochainement", "au plus vite", "sous peu", etc... qui ont jalonnées cette (déjà trop) longue attente n'étaient, en fait, que des effets de manches. Cela ne valait pas mieux que les épisodes en 2013 et début 2014 durant lesquels le modérateur du moment s'inscrivait aux abonnés absents. Il fallut attendre les tous derniers jours de Décembre 2014 pour que TT se décide enfin à considérer que les POI devaient être placés en priorité n°1 des développements. Tout indique que tel n'était pas le cas auparavant et quelques doutes subsistent à ce que ce le fut devenu ensuite. La sortie en Janvier 2015 de la version 13.600 d'un intérêt ultra-mineur et sans POI laisse entrevoir un peu plus le mépris dans lequel la direction de TT maintient ses clients quand bien même TT s'est fendu d'un courriel à ceux-ci annonçant "une mise à jour logicielle essentielle pour votre TomTom GO". Cette v13.600 dément toutes les annonces précédentes de disponibilité des POI "bientôt, priorité n°1, etc..." qui n'avaient, de fait, pas plus de valeur que les effets de manches auparavant dénoncés.

    Lorsqu’indépendamment de l'affaire des POI, les doléances se multiplient à propos de l'IHM, écrire il y a peu que "ce produit est de loin le plus abouti que [TT] n'ait jamais commercialisé" relève au choix soit de l'autisme soit du peu de considération de l'entreprise a pour ses clients, pour ne pas parler de choses plus désagréables. Autre illustration récente de l’autisme du marketing de TT : la non compatibilité dans un premier temps entre MyDriveConnect et W’XP.

    Tout cela étant écrit, il faut dire que TT gère d'une manière sans égale les embouteillages. Je considère donc tout de même la gamme actuelle comme digne d'intérêt, c'est à dire moins mauvaise que d'autres appareils équivalents. La preuve : j'ai offert un TT5000 à l'une de mes filles et à mon gendre dès l'été 2014 !
  • JeannotLapinJeannotLapin Messages: 0 [Apprentice Seeker]
    Ainsi donc s'achève le piteux épisode des POI manquants. Aucune cause, aussi noble soit-elle, ne peut justifier une si longue attente à laquelle se superpose le silence absolu de TT sur le sujet durant tout ce temps. Je n'ai pas encore testé les nouvelles fonctionnalités mais je présume qu'elles marchent correctement. Une expérience récente devrait néanmoins me rendre prudent. En me limitant, pour l’instant, aux POI je voudrais revenir sur l’attitude de TT vis-à-vis de ses clients.

    Depuis que la nouvelle gamme a été annoncée en Avril 2013 et sa disponibilité dans le courant du mois de Juillet suivant, les modérateurs successifs ont demandé de manière constante "un peu de patience pour les POI". Par la suite, toute la palette des mots de la langue française désignant une disponibilité dans un futur indéterminé mais proche fut utilisée.

    La durée de vie d'un appareil est estimée par TT à 10 ans au mieux. Mais plus sérieusement, loin du pays des Bisounours, elle doit être de 4 ou 5 ans seulement. Si l'on compare le délai d'attente des POI (22 mois) à la durée de vie réelle d'un appareil (48 mois) c'est en fait d'une authentique arnaque à laquelle les acheteurs ont été confrontés. Par "durée de vie" il ne s'agit pas seulement de l'obsolescence programmée ou non mais, plus prosaïquement, de la défaillance d'un composant matériel. Bref, TT ne peut sérieusement soutenir que l'entreprise ne savait pas que les POI étaient une caractéristique essentielle d'un GPS et elle n'a pas pris ses dispositions pour que l'attente ne dépasse pas un délai raisonnable. La nécessité de renouvellement d'une ligne de crédit bancaire et/ou la détérioration continue de l'EBITDA et/ou les difficultés de mise au point d'une plate-forme innovante se rapprochant tous les jours un peu plus d'une usine à gaz (à défaut de se rapprocher du cloud) et/ou "le niveau technique élevé", en variante "une intégration difficile" et/ou le fait qu'un décalage presque aussi important s'était déjà produit avec le précédent NAV3 et/ou le refus de créer un patch momentané à propos des POI dans l'attente d'un hypothétique cloud pérenne et/ou le refus féroce et absolu de la moindre communication sur le calendrier et/ou la volonté de ne pas mettre en éveil la concurrence, et/ou l’incapacité à maîtriser les délais de développement et/ou la difficulté de trouver un avantage décisif de différenciation par rapport aux smartphones avec lesquels les services GPS sont quasiment gratuits et/ou l’attente de l’annonce d’une nouvelle série d’appareils x100, et/ou la calamiteuse mise en ligne d'une nouvelle version de MyDrive Connect la veille d'une AG d'actionnaires se soldant par un plébicite du conseil d'administration de TT, etc…, bref, toutes ces considérations n'expliquent pas la sortie aussi prématurée il y a maintenant quasiment 2 ans d’une gamme totalement immature conjuguée au retrait des ventes des produits de la génération précédente.

    22 mois c'est presque la limite juridique pour que des clients mécontents puissent débuter une procédure pour vice caché. On aimerait être certain que cette vision machiavélique n'a jamais été dans l'esprit des dirigeants de TT.

    Durant l'été 2014, un an après la mise sur le marché des nouveaux GO, sur des sites anglo saxons mais, bizarrement, pas sur celui de TT est apparue une dame fort peu vêtue vantant de manière subliminale les mérites de bracelets en plastique. On eut aimé que des efforts de marketing aussi performants fussent déployés pour la nouvelle gamme GO. Hélas, au même moment la direction de TT se répandait dans la presse pour faire savoir que les PND n'étaient plus dans son cœur de métier. Il reste pourtant, me semble-t-il, de belles marges à faire sur ce marché. Encore faudrait-il que l'un des acteurs ne prenne pas aussi longtemps ses clients pour des débiles profonds prêts à gober une annonce de sortie toujours repoussée mais néanmoins "imminente" des POI sans qu'il ne leur soit indiqué le moindre début de calendrier même approximatif, la fameuse road map réclamée par beaucoup. Ce silence méprisant de TT sur ce sujet est au moins aussi préjudiciable en terme d'image (et de profits) pour la société qu'une date de sortie annoncée qui, en définitive, ne serait pas tenue quelles que soient les innovations finalement introduites. En résumé, TT est un fabricant d'instruments de navigation qui lui même navigue à vue !

    Dans un mouvement désespéré, le pathétique appel fin Octobre 2014 à des bêta-testeurs hors des canaux habituels n'a pas même pas permis une mise en ligne avant Noël, ni même avant Pâques suivant. Il fallut que la Trinité 2015 approche pour voir poindre la résolution de la lancinante question des POI. Cela plaît aux enfants de conter les mésaventures de Marlbrough, nettement moins aux adultes lorsqu’ils transposent l’histoire aux POI. La navigation à vue a encore été confirmée à l’automne 2014 par l'aveu que les anciennes annonces de mise en production des POI "prochainement", "au plus vite", "sous peu", etc... qui ont jalonnées cette (déjà trop) longue attente n'étaient, en fait, que des effets de manches. Cela ne valait pas mieux que les épisodes en 2013 et début 2014 durant lesquels le modérateur du moment s'inscrivait aux abonnés absents. Il fallut attendre les tous derniers jours de Décembre 2014 pour que TT se décide enfin à considérer que les POI devaient être placés en priorité n°1 des développements. Tout indique que tel n'était pas le cas auparavant et quelques doutes subsistent à ce que ce le fut devenu ensuite. La sortie en Janvier 2015 de la version 13.600 d'un intérêt ultra-mineur et sans POI laisse entrevoir un peu plus le mépris dans lequel la direction de TT maintient ses clients quand bien même TT s'est fendu d'un courriel à ceux-ci annonçant "une mise à jour logicielle essentielle pour votre TomTom GO". Cette v13.600 dément toutes les annonces précédentes de disponibilité des POI "bientôt, priorité n°1, etc..." qui n'avaient, de fait, pas plus de valeur que les effets de manches auparavant dénoncés.

    Lorsqu’indépendamment de l'affaire des POI, les doléances se multiplient à propos de l'IHM, écrire il y a peu que "ce produit est de loin le plus abouti que [TT] n'ait jamais commercialisé" relève au choix soit de l'autisme soit du peu de considération de l'entreprise a pour ses clients, pour ne pas parler de choses plus désagréables. Autre illustration récente de l’autisme du marketing de TT : la non compatibilité dans un premier temps entre MyDriveConnect et W’XP.

    Tout cela étant écrit, il faut dire que TT gère d'une manière sans égale les embouteillages. Je considère donc tout de même la gamme actuelle comme digne d'intérêt, c'est à dire moins mauvaise que d'autres appareils équivalents. La preuve : j'ai offert un TT5000 à l'une de mes filles et à mon gendre dès l'été 2014 !
  • JeannotLapinJeannotLapin Messages: 0 [Apprentice Seeker]
    Ainsi donc s'achève le piteux épisode des POI manquants. Aucune cause, aussi noble soit-elle, ne peut justifier une si longue attente à laquelle se superpose le silence absolu de TT sur le sujet durant tout ce temps. Je n'ai pas encore testé les nouvelles fonctionnalités mais je présume qu'elles marchent correctement. Une expérience récente devrait néanmoins me rendre prudent. En me limitant, pour l’instant, aux POI je voudrais revenir sur l’attitude de TT vis-à-vis de ses clients.

    Depuis que la nouvelle gamme a été annoncée en Avril 2013 et sa disponibilité dans le courant du mois de Juillet suivant, les modérateurs successifs ont demandé de manière constante "un peu de patience pour les POI". Par la suite, toute la palette des mots de la langue française désignant une disponibilité dans un futur indéterminé mais proche fut utilisée.

    La durée de vie d'un appareil est estimée par TT à 10 ans au mieux. Mais plus sérieusement, loin du pays des Bisounours, elle doit être de 4 ou 5 ans seulement. Si l'on compare le délai d'attente des POI (22 mois) à la durée de vie réelle d'un appareil (48 mois) c'est en fait d'une authentique arnaque à laquelle les acheteurs ont été confrontés. Par "durée de vie" il ne s'agit pas seulement de l'obsolescence programmée ou non mais, plus prosaïquement, de la défaillance d'un composant matériel. Bref, TT ne peut sérieusement soutenir que l'entreprise ne savait pas que les POI étaient une caractéristique essentielle d'un GPS et elle n'a pas pris ses dispositions pour que l'attente ne dépasse pas un délai raisonnable. La nécessité de renouvellement d'une ligne de crédit bancaire et/ou la détérioration continue de l'EBITDA et/ou les difficultés de mise au point d'une plate-forme innovante se rapprochant tous les jours un peu plus d'une usine à gaz (à défaut de se rapprocher du cloud) et/ou "le niveau technique élevé", en variante "une intégration difficile" et/ou le fait qu'un décalage presque aussi important s'était déjà produit avec le précédent NAV3 et/ou le refus de créer un patch momentané à propos des POI dans l'attente d'un hypothétique cloud pérenne et/ou le refus féroce et absolu de la moindre communication sur le calendrier et/ou la volonté de ne pas mettre en éveil la concurrence, et/ou l’incapacité à maîtriser les délais de développement et/ou la difficulté de trouver un avantage décisif de différenciation par rapport aux smartphones avec lesquels les services GPS sont quasiment gratuits et/ou l’attente de l’annonce d’une nouvelle série d’appareils x100, et/ou la calamiteuse mise en ligne d'une nouvelle version de MyDrive Connect la veille d'une AG d'actionnaires se soldant par un plébicite du conseil d'administration de TT, etc…, bref, toutes ces considérations n'expliquent pas la sortie aussi prématurée il y a maintenant quasiment 2 ans d’une gamme totalement immature conjuguée au retrait des ventes des produits de la génération précédente.

    22 mois c'est presque la limite juridique pour que des clients mécontents puissent débuter une procédure pour vice caché. On aimerait être certain que cette vision machiavélique n'a jamais été dans l'esprit des dirigeants de TT.

    Durant l'été 2014, un an après la mise sur le marché des nouveaux GO, sur des sites anglo saxons mais, bizarrement, pas sur celui de TT est apparue une dame fort peu vêtue vantant de manière subliminale les mérites de bracelets en plastique. On eut aimé que des efforts de marketing aussi performants fussent déployés pour la nouvelle gamme GO. Hélas, au même moment la direction de TT se répandait dans la presse pour faire savoir que les PND n'étaient plus dans son cœur de métier. Il reste pourtant, me semble-t-il, de belles marges à faire sur ce marché. Encore faudrait-il que l'un des acteurs ne prenne pas aussi longtemps ses clients pour des débiles profonds prêts à gober une annonce de sortie toujours repoussée mais néanmoins "imminente" des POI sans qu'il ne leur soit indiqué le moindre début de calendrier même approximatif, la fameuse road map réclamée par beaucoup. Ce silence méprisant de TT sur ce sujet est au moins aussi préjudiciable en terme d'image (et de profits) pour la société qu'une date de sortie annoncée qui, en définitive, ne serait pas tenue quelles que soient les innovations finalement introduites. En résumé, TT est un fabricant d'instruments de navigation qui lui même navigue à vue !

    Dans un mouvement désespéré, le pathétique appel fin Octobre 2014 à des bêta-testeurs hors des canaux habituels n'a pas même pas permis une mise en ligne avant Noël, ni même avant Pâques suivant. Il fallut que la Trinité 2015 approche pour voir poindre la résolution de la lancinante question des POI. Cela plaît aux enfants de conter les mésaventures de Marlbrough, nettement moins aux adultes lorsqu’ils transposent l’histoire aux POI. La navigation à vue a encore été confirmée à l’automne 2014 par l'aveu que les anciennes annonces de mise en production des POI "prochainement", "au plus vite", "sous peu", etc... qui ont jalonnées cette (déjà trop) longue attente n'étaient, en fait, que des effets de manches. Cela ne valait pas mieux que les épisodes en 2013 et début 2014 durant lesquels le modérateur du moment s'inscrivait aux abonnés absents. Il fallut attendre les tous derniers jours de Décembre 2014 pour que TT se décide enfin à considérer que les POI devaient être placés en priorité n°1 des développements. Tout indique que tel n'était pas le cas auparavant et quelques doutes subsistent à ce que ce le fut devenu ensuite. La sortie en Janvier 2015 de la version 13.600 d'un intérêt ultra-mineur et sans POI laisse entrevoir un peu plus le mépris dans lequel la direction de TT maintient ses clients quand bien même TT s'est fendu d'un courriel à ceux-ci annonçant "une mise à jour logicielle essentielle pour votre TomTom GO". Cette v13.600 dément toutes les annonces précédentes de disponibilité des POI "bientôt, priorité n°1, etc..." qui n'avaient, de fait, pas plus de valeur que les effets de manches auparavant dénoncés.

    Lorsqu’indépendamment de l'affaire des POI, les doléances se multiplient à propos de l'IHM, écrire il y a peu que "ce produit est de loin le plus abouti que [TT] n'ait jamais commercialisé" relève au choix soit de l'autisme soit du peu de considération de l'entreprise a pour ses clients, pour ne pas parler de choses plus désagréables. Autre illustration récente de l’autisme du marketing de TT : la non compatibilité dans un premier temps entre MyDriveConnect et W’XP.

    Tout cela étant écrit, il faut dire que TT gère d'une manière sans égale les embouteillages. Je considère donc tout de même la gamme actuelle comme digne d'intérêt, c'est à dire moins mauvaise que d'autres appareils équivalents. La preuve : j'ai offert un TT5000 à l'une de mes filles et à mon gendre dès l'été 2014 !
  • fifihu20fifihu20 Messages: 0 [Novice Seeker]
    Bonjour.
    Je viens de tester et effectivement il est possible de mettre des POIS mais par contre impossible de les laisser afficher en permanence et de créer une alerte lorsque l'on est dans le secteur donc franchement plus d'1 an d'attente pour sa de qui se moque t’on. Terminé pour moi en tout cas je passe à une autre marque
  • booba285booba285 Messages: 0 [Apprentice Seeker]
    chez moi c'est encore mieux sa fonctionne pas, impossible de mettre les POI's dans mon go 5000

    sa y est mais sa met 3 plombe pour 62 ko super !!!

    par contre impossible de rajouter un emplacement dans le fichier ov2

    je m'explique dans mon fichiers ov2 c'est des parkings autocars je voulais rajouter ceux que j'ai trouver depuis l'attente de ces fameux poi's avec mon gps mais impossible je suis obliger de les laisser dans mes favoris alors que l'ont pouvais avec mon ancien go live 1000,

    y sont con chez tomtom ou il le font exprés ????
  • go71go71 Messages: 0
    bonjour,
    j'ai réussi a mettre un fichier OV2 ,puis un deuxième,puis tenter un troisième mais celui ci ne s'est jamais installé (29 ko) pis le premier a disparu,il me reste environ 40 mo de libre et j'ai une carte sd vide de 16 go.Sinon pour moi vu mon utilisation je trouve que c'est correct,peut être quelques modif pour l'installation,une barre de progression de la synchronisation serait bien je pense.
    Au niveau de la création d’itinéraire j'aurai voulu en cliquant sur la carte définir le point de départ puis le point d'arrivé mais j'ai pas trouvé comment faire pour le point de départ
    Dernier point,il serait bien de pouvoir choisir pour chaque favoris si l on veut ou non afficher son icone sur le gps
    ********************************
    Modèle : GO 6000
    Carte : Europe v920.5244
    Navcore : v.13.030.1412491

    http://bf-louhans-chateaurenaud.e-monsite.com/
  • booba285booba285 Messages: 0 [Apprentice Seeker]
    il serait bien aussi de pouvoir afficher sur la carte nos fameux POI's

    et aussi de pouvoir mettre le petit fichiers bmp qui va avec le fichier ov2, ce serai mieux qu'un vieux point blanc pourri :)
  • booba285booba285 Messages: 0 [Apprentice Seeker]
    toujours pas d'affichage des coordonnées gps d'un point sur la carte ???

    sa commence a me gonfler sévère vous compter le finir quand ce putin de gps ???? 2036 ??
  • mitchlidmitchlid Messages: 171 [Prominent Wayfarer]
    bonsoir,
    et bien moi, je ne parviens même pas à la télécharger, cette mise à jour :
    le cache est vidé, l'antivirus désactivé, la carte SD du go 6000 est reconnue par mydrive, la mise à jour s'installe sur mon PC, mais ensuite elle se bloque à 2% lors du chargement sur le GO, et ensuite : "échec de la mise à jour" ...

    Pourtant, j'ai toujours pu télécharger facilement les mises à jour précédente, je suis sous Windows 7, et IE 11.
    la mise à jour fait 337 MO, il me reste 16 MO sur le GPS, et j ai une carte SD avec 15130 MO de libres...
    On dirait que le GPS ne sais pas basculer sur la carte SD ...
    si quelqu'un a une idée ...
  • sdion42sdion42 Messages: 281 [Exalted Navigator]
    Bonjour,

    @booba285 : ce n'est pas la peine de vous montrer insultant !
    Vous pouvez expliquer votre problème en restant courtois. C'est un minimum de respect vis à vis des interlocuteurs de TT, et des autres contributeurs du forum.

    Pour l'ajout des POIs, ne pouvez-vous pas les ajouter dans votre fichier ov2 et les transférer après ?
    Concernant les coordonnées GPS, effectivement cela n'a pas l'air de fonctionner. Je n'ai pas essayé, mais avez-vous utilisé la même notation que dans les fichiers ov2 ?
    Sinon avec les coordonnées mapcode, cela fonctionne.

    Je suis un peu déçu par la gestion des itinéraires. Je le trouve minimaliste. Une gestion à la Mappy, avec un transfert du parcours obtenu sur le GPS m'aurait fait rêver.

    Cordialement

    PS : une orthographe correcte est aussi une marque de respect
    "sa y est mais sa met 3 plombe pour 62 ko super" aurait pu s'écrire :
    "ça y est, mais ça met 3 plombes pour 62 Ko, super"
  • booba285booba285 Messages: 0 [Apprentice Seeker]
    dsl mais nous faire "poiroter" je ne sais combien de temps pour ce résultat sa me met un peut hors de moi, j’ appel sa du "foutage de tronche" et quand on ce fou de ma tronche j'ai un peut de mal avec la courtoisie au bout d'un certains moment en l' occurrence plus d'un an mais promis je vais essayer
  • mitchlidmitchlid Messages: 171 [Prominent Wayfarer]
    mitchlid a écrit:
    bonsoir,
    ... mais ensuite elle se bloque à 2% lors du chargement sur le GO, et ensuite : "échec de la mise à jour" ...
    si quelqu'un a une idée ...

    Ha tiens, ca a changé pendant la nuit, maintenant la mise à jour s'installe totalement, mais arrivé à 100%, mon go me dis toujours "Echec de la mise à jour"

    c'est marrant l'informatique, on vous vend un produit pas fini, qui évolue, mais chaque fois avec des difficultés, et vous faite le testeur.
    bien sur, il y a l'annonce de tomtom sur le site :
    "La mise à jour ne fonctionne pas/ Votre connexion a expiré

    Entre 17 h et 19h CET, il se peut que vous rencontriez des difficultés pour mettre à jour votre appareil avec MyDrive Connect. Le temps que nous mettions en place une solution, nous vous recommandons de mettre à jour votre appareil en dehors de ces heures de pointe. Merci de votre compréhension. "

    mais j'ai fais la mise à jour uniquement à partir de mydrive, je ne vais pas regarder sur le site à chaque fois si la mise à jour qui m'est proposée fonctionne ...


    J'imagine dans un resto, le garçon qui vous amène votre steak pratiquement froid, et vous dis : gouter, puis dite nous ce que vous désirez, le steak qui repars en cuisine, reviens bleu, et retourne en cuisine jusqu'à ce qu'il soit bien cuit, ou comment faire fuir le client ...
  • DUM75DUM75 Messages: 1 [Apprentice Traveler]
    Bonjour William,
    J'utilise la dernière version de MyDrive pour un GO5000 et je ne vois pas comment il est possible d'importer les POIs sur le GPS. Merci de vos conseils
  • Komète_01Komète_01 Messages: 0 [Apprentice Seeker]
    Idem pour moi, bloqué à 2 %
  • ManicleManicle Messages: 0 [Apprentice Seeker]
    Bonjour, j'avais également le problème des 2%. J'ai réinitialisé l'appareil (via la commande réinitialiser dans le menu système) après quoi ça a fonctionné. Peut-être aurez-vous la même chance ?
  • Komète_01Komète_01 Messages: 0 [Apprentice Seeker]
    Ca ne perd pas toutes mes destinations ?
  • ManicleManicle Messages: 0 [Apprentice Seeker]
    Malheureusement si, en ce qui me concerne je n'en avais pas beaucoup, donc ce n'était pas grave.
  • Komète_01Komète_01 Messages: 0 [Apprentice Seeker]
    C'est bien ce qui me semblait, je n'ai pas envie de tout me retaper.
  • GEBGEB Messages: 1,368 Superusers
    Tu peux avoir une copie sous forme d'un fichier texte ... c'est pas l'idéal mais mieux que rien ... voir :

    https://fr.discussions.tomtom.com/mydrive-cloud-472/nouvelle-plateforme-mydrive-974040?postid=978020
  • go71go71 Messages: 0
    bonjour,
    j'ai refait une tentative ce midi mais impossible d'avoir un fichier ov2 sur mon gps
    voila comment je procede.
    j'ouvre la plateforme my drive qui contient déjà mes fichiers ov2
    j'ouvre my drive connect et me connecte à mon comte
    je branche mon gps puis j'attend,j'attend mais rien ne se passe.
    Peut on avoir une explication ?
    ********************************
    Modèle : GO 6000
    Carte : Europe v920.5244
    Navcore : v.13.030.1412491

    http://bf-louhans-chateaurenaud.e-monsite.com/
  • lefebvelefebve Messages: 5 Superusers
    bonjour à tous
    OUI la nouvelle version fonctionne Windows XP . les tests à 15heurs 15 le 30 avril 2015
    cordialement
    Bon weekend à tous "garder le moral " cela devient électrique à la longue" POIS en destination pas autrement " Mydrive sur xp
    Pierre" Lefebve
  • leadership75leadership75 Messages: 0 [Apprentice Seeker]
    Bonjour, j'ai un problème lorsque je lance la mise à jour ( mise à jour de carte + logicielle) une nouvelle fenêtre apparait mais rien ne se passe.. Je vois seulement la publicité de tomtom mais pas d'avancement concernant le téléchargement de la mise à jour. Je suis sur mac.. Merci d'avance.
    GO LIVE 1000
    GO 5000
  • GEBGEB Messages: 1,368 Superusers
    J'ai eu le même problème sur PC Win 8.1 ... mais je constatais qu'il y avait quand même une activité réseau alors j'ai laissé faire et cela a fonctionné; j'ai appris ensuite sur le forum anglophone qu'il y avait un bug (encore un !) côté serveur paraît-il, qui empêchait l'affichage de la barre de progression. Mais l'on est sûr de rien et il faut se rendre à l'évidence, tout cela ne fait pas très professionnel :(
  • leadership75leadership75 Messages: 0 [Apprentice Seeker]
    Merci pour votre réponse GEB.
    C'est sur que ce n'est pas du tout professionnel. Je suis quelqu'un de très patient mais la j'avoue que j'ai atteint mes limites. Tan pi pour Tomtom et tan mieux pour la concurrence.
    GO LIVE 1000
    GO 5000
  • Komète_01Komète_01 Messages: 0 [Apprentice Seeker]
    Toujours bloqué à 2%, et ce, sur 3 ordinateurs différents. GRRRRRRRRRRRRRRRRR
Connectez-vous ou Inscrivez-vous pour répondre.

Qui est en ligne19

19 Invités